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在眾多的豪華品牌當(dāng)中，沃爾沃并非耀眼的明星，但它總是以一種獨特的氣質(zhì)屹立于汽車界。正如沃爾沃車標(biāo)上那條象征安全帶的綬帶一樣，這家來自北歐的汽車制造商，毫不吝惜地在每一款產(chǎn)品中以不同的方式體現(xiàn)著人文關(guān)懷。沃爾沃的歷史上似乎見不到轟轟烈烈大紅大紫的車型，那些讓人津津樂道的經(jīng)典，卻布滿了整個產(chǎn)品陣列。毫不夸張地說，隨便一款沃爾沃車型，都有著談不完的話題——諸如安全、人性化、環(huán)保的理念，早已為大家所熟知。

秉承著低調(diào)的行事作風(fēng)，幾經(jīng)易主的沃爾沃如今加入了吉利控股集團(tuán)。它的產(chǎn)品也開始以全新的方式扎根中國，第一款產(chǎn)品便是當(dāng)家花旦S60L。對于沃爾沃而言，S60車系的重要性不言而喻，它在市場上的表現(xiàn)幾乎決定著沃爾沃的成敗。引入中國的S60變成了S60L，做法雖然“庸俗”，卻充滿誠意。事實上，在此前的評測當(dāng)中，S60L的綜合表現(xiàn)就得到了我們的肯定。

滴水穿石，非一日之功。打造一款經(jīng)典的車型，需要時間的積淀。在此之前，S60車型經(jīng)過了數(shù)十年的漫長演進(jìn)，是造車沃爾沃歷史的見證者。S60的發(fā)展史，也正是沃爾沃造車技術(shù)一步步走向成熟的歷程。有故事的人，值得在一起促膝長談。有故事的車，更值得細(xì)細(xì)品味，關(guān)于S60L的故事，且聽我慢慢分解，今天就先講講S60L的歷史沿革。

緊湊型豪華車的雛形：沃爾沃Amazon

上世紀(jì)50年代，以歐洲車廠的標(biāo)準(zhǔn)來看，沃爾沃是個很年輕的公司，汽車應(yīng)該怎么造，奔馳、標(biāo)致等等老牌的制造商擁有很大的話語權(quán)。1956年，當(dāng)Amazon問世的時候，沃爾沃還沒有樹立自己明確的造車特色。設(shè)計風(fēng)格主要還是模仿那個年代美國車那種船型車身并提供雙門轎車，四門轎車和五門旅行車三個版本。不過，在機(jī)械性能方面，卻可以看出其成熟的一面，Amazon的可靠性在當(dāng)時已經(jīng)非常突出。其裝備的1.8L B18發(fā)動機(jī)可以輸出63kW的最大功率，這個數(shù)據(jù)在前些年也并不算落伍。

1959年沃爾沃為旗下所有汽車配上前排安全帶，當(dāng)然也包括Amazon，這是汽車安全領(lǐng)域的一大突破。從那一年開始，安全帶在越來越多的車輛上發(fā)揮作用，拯救了無數(shù)人的生命。而Amazon因為其安全、可靠、性能突出，而作為一款里程碑式的車型被人們所記住。

被動安全新突破：140系列

歐洲車廠從來就不缺創(chuàng)意，140系列誕生于1966年，在這個汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)的年代，以沃爾沃、奔馳為代表的汽車廠商正在努力提升車輛的被動安全性能，“潰縮+吸能”的模式逐漸清晰起來。140系列帶有前后吸能區(qū)的車身結(jié)構(gòu)，可潰縮轉(zhuǎn)向柱也是非常先進(jìn)的技術(shù)，在汽車設(shè)計領(lǐng)域還沒有用上計算機(jī)CAE模擬的當(dāng)年，要設(shè)計出這樣的車身結(jié)構(gòu)非常困難，140系列可謂是走在了時代的最前沿。另外，當(dāng)代汽車普遍采用的雙回路剎車系統(tǒng)，也在140系列上成為標(biāo)配。

造型方面，140系列開始有了自己的路子，方正平直的線條成為了日后沃爾沃車型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計語言，完全看不到模仿美國車的地方。在今天的沃爾沃車型上，我們依然可以找到一些與140系列似曾相識的線條。沃爾沃的外觀設(shè)計開始講究歷史與傳承，這是一個車廠走向成熟的標(biāo)志之一。

可靠的渦輪增壓：240系列

240車系于1974年推出，初期采用自然吸氣的B21發(fā)動機(jī)，排量的2.1L，最大功率72kW。1981年，搭載B21渦輪增壓版的240 Turbo上市，這款發(fā)動機(jī)最大功率114kW/5500rpm，最大扭矩240Nm/3750rpm，匹配4擋手動變速器。從數(shù)據(jù)上看，最大扭矩爆發(fā)點偏向高轉(zhuǎn)，與現(xiàn)在流行的小渦輪有明顯區(qū)別。那個年代的渦輪增壓發(fā)動機(jī)不具備延時冷卻功能，需要在停車后怠速冷卻幾分鐘方可熄火。即便如此，沃爾沃還是做到了當(dāng)年較高水準(zhǔn)的可靠性。盡管渦輪并非與車同壽，但各種動力版本的超長里程沃爾沃240用戶一直在刷新著記錄，沃爾沃低調(diào)實用的造車?yán)砟铋_始深入人心。

四大技術(shù)革新的性能之車：850/S70

沃爾沃的車，在性能方面從來都不失水準(zhǔn)，只是安全和低調(diào)給人印象太深。1991年6月，沃爾沃推出沃爾沃850。經(jīng)過多年的技術(shù)積累，此時的沃爾沃已經(jīng)具備強(qiáng)大的研發(fā)實力，850上市之初就帶來了4大技術(shù)革新：橫置直列5缸發(fā)動機(jī)、三角連桿后軸、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)和自適應(yīng)安全帶卷軸，涵蓋了發(fā)動機(jī)、底盤性能和主動安全領(lǐng)域。從技術(shù)實力和產(chǎn)品力上來講，850已經(jīng)具備了超強(qiáng)的競爭力，但是，高昂的生產(chǎn)成本影響了它的市場表現(xiàn)。這款車盡管贏得了贊譽(yù)，但是對沃爾沃的利潤貢獻(xiàn)不大，不能改變沃爾沃將來被收購的命運。

1995，沃爾沃推出850的性能版車型——850 R，它擁有184kW的最大功率，是沃爾沃當(dāng)年的性能翹楚。這款850 R征戰(zhàn)英國房車賽取得了優(yōu)異成績，不僅讓世人記住了沃爾沃的性能，也為沃爾沃日后的轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。

隨著電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，850也采用了電子剎車輔助系統(tǒng)（也就是現(xiàn)在的BA剎車輔助系統(tǒng)）以提高剎車效果。另外，沃爾沃還配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，不但可以控制發(fā)動機(jī)動力輸出，還能干預(yù)剎車。發(fā)動機(jī)防盜技術(shù)也成了標(biāo)配，碰撞自動解鎖功能在當(dāng)時也是昂貴的高科技配置。

1998年，850的換代車型被命名為S70，這次更改更多的是名字的變化，標(biāo)志著這款車正式納入沃爾沃新的產(chǎn)品陣列。沃爾沃選擇更名而不推出全新車型，也可看出這款車在當(dāng)時的先進(jìn)程度仍然很高。

與福特共用平臺：上一代S60

沃爾沃被福特收購之后，平臺技術(shù)上的交叉授權(quán)讓福特和沃爾沃獲益，沃爾沃可以更加專注地研究主被動安全、環(huán)保內(nèi)飾等領(lǐng)域的技術(shù)。同時，沃爾沃的很多技術(shù)通過福特的車型，以間接的方式在消費者當(dāng)中普及，沃爾沃旗下車型也開始相互主流靠近。

S60建立在沃爾沃的P2平臺之上，與S80、V70、XC70和XC90共享，近年來流行的平臺化生產(chǎn)，讓沃爾沃的車型開始變得越來越多。經(jīng)過多年的技術(shù)積累，沃爾沃開始在運動型轎車上發(fā)力，S60就是其中一款帶有運動風(fēng)格的車型，盡管用今天的眼光來看還不算很徹底，它的操控風(fēng)格仍然帶有沃爾沃那種“快得平淡無奇”的味道。S60的目的主要競爭對手是寶馬3系（E46）奔馳C級（W203）。在動力總成方面，換代前最后一款T5渦輪增壓發(fā)動機(jī)排量為2.5L，最大功率191kW，最大扭矩350Nm，動力數(shù)據(jù)在今天看來也十分搶眼，對得起S60轉(zhuǎn)向運動的定位。

從里到外的運動健將：新一代S60

沃爾沃平臺開始大規(guī)模用于福特其他車型，大幅度降低制造成本，而沃爾沃也獲得了福特的EcoBoost+PowerShift動力總成。在這個前提之下，沃爾沃在運動型中級車領(lǐng)域也獲得了巨大的突破，早在2008年，沃爾沃S60 Concept車型亮相，它的外形對于沃爾沃而言是一次脫胎換骨，S60車系原本樸實無華的北歐風(fēng)格被活力四射的豐富線條取代。不僅如此，在操控層面，新一代S60也有了質(zhì)的飛躍，完全對得起“運動型豪華車”的稱號。

S60的發(fā)動機(jī)陣列中包含了福特EcoBoost GTDi 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率149kW，最大扭矩300Nm。這是兼顧了效率和動力的最佳平衡。這套動力總成采用了更為可靠的技術(shù)，渦輪增壓+雙離合的組合不像大眾的TSI+DSG那樣出現(xiàn)大面積的問題。沃爾沃自離開福特之后，便逐漸改用自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。2013款之后的S60，沃爾沃自家的T5渦輪增壓重出江湖并替代了福特的2.0T，低功率版最大功率132kW，最大扭矩300Nm/2700-4200rpm。高功率版最大功率157kW，最大扭矩300Nm/2700-5000rpm。

在安全方面，S60搭載了非常多前瞻性的主動安全裝備，諸如盲區(qū)警示系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、City Safe城市安全預(yù)警系統(tǒng)等等，這些都是沃爾沃追求“零事故”的歷程中積累下來的研究成果。

另外，環(huán)保內(nèi)飾、凈化能力極強(qiáng)的空調(diào)系統(tǒng)等人性化科技，也讓這款S60擁有了同級別中不可多得的前衛(wèi)科技，在新潮前衛(wèi)的同時，又能夠?qū)崒嵲谠跒橛脩魩韮r值。

為中國而“變”：沃爾沃亞太S60L

沃爾沃再度易主，歸于吉利控股旗下。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，沃爾沃仍然是國外汽車制造商，必須和中資方合資才可以進(jìn)行國產(chǎn)。于是吉利沃爾沃的“合資公司”——沃爾沃亞太誕生了。S60作為沃爾沃最重要的車型，成為國產(chǎn)的試水之作。沃爾沃亞太直接引進(jìn)了最新改款的S60L，根據(jù)“規(guī)矩”，國產(chǎn)的歐洲車幾乎都要進(jìn)行加長處理。而S60L的加長，是將整個乘員艙重新設(shè)計，保證被動安全的同時又保住了S60漂亮的轎跑車曲線。要知道，單純從B柱之后加長的話，車身側(cè)面就顯得很不協(xié)調(diào)。

成立于2013年的沃爾沃亞太，推出的動力組合同樣是清一色的沃爾沃出品——高低功率兩款T5渦輪增壓發(fā)動機(jī)。變速箱方面，同樣也采用了自家的Geartronic 6速手自一體變速箱。

還有一點讓人非常欣慰，軸距加長80mm后的S60L，操控特性、行車品質(zhì)基本保持了與標(biāo)準(zhǔn)軸距版一樣的水準(zhǔn)，空間妥協(xié)了，操控并沒有妥協(xié)。即便不買進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)軸距S60，用戶也能夠享受到原汁原味的操控樂趣。北歐人認(rèn)真的行事態(tài)度，在此表現(xiàn)得淋漓盡致。

喜歡沃爾沃高品質(zhì)的消費者，對“國產(chǎn)”這個字眼始終心存芥蒂。北歐人能夠容忍“橘生淮南為橘，生淮北為枳”嗎？S60L出生在“沃爾沃亞太”成都工廠，那里的“國產(chǎn)化”到底是怎樣進(jìn)行的呢？不要著急，下文即將出爐……